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L’accidentalité en Ile-de-France
Quelques chiffres
28 août 2008
Pour bien agir, il faut connaître et comprendre : c’est le rôle des Observatoires de Sécurité Routière.
Il existe 3 niveaux d’observation :
- l’observatoire national qui est placé à la Délégation de la Sécurité et de la Circulation Routière, sous l’autorité de la Déléguée Interministérielle,
- les observatoires régionaux qui sont placés dans les Directions Régionales de l’Équipement de l’Aménagement et du Logement (DREAL)
- les observatoires départementaux dans les Directions Départementales des Territoires (DDT) ou Unités Territoriales (UT)
La DiRIF n’a pas d’observatoire en propre au sens de l’analyse des procès verbaux. Elle bénéficie des statistiques produites par le service sécurité routière de la DRIEA.
Seules quelques données sont disponibles, issues d’une étude spécifique réalisée sur les accidents de deux-roues motorisés :
- En Ile-de-France, sur les 21 212 accidents, tous modes confondus, 6 694 impliquent un deux-roues motorisé (soit un tiers des accidents) et entraînent le décès de 120 motards.
- Sur le réseau des voies rapides, 815 accidents corporels impliquant un motard représentent 12% du nombre des accidents franciliens et entraînent le décès de 14 motards et de 242 blessés graves.
- Dans 25% des 815 accidents impliquant ces deux-roues motorisés, ils sont seuls impliqués, soit 200 accidents.
- Les 14 tués en moto représentent le quart des tués sur le réseau. Quant aux blessés graves, ils représentent le tiers.
- Dans les accidents impliquant une moto et un PL, la moitié des PL ne sont pas originaires d’Ile-de-France.
- Dans les accidents motos/VL, les VL sont originaires d’Ile-de-France dans 80% des cas.
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